Movilidad sostenible, el plan que se lleva en Asturias

Asturias vive una transformación estructural en su modelo de movilidad y conexión territorial basada en tres ejes: la alta velocidad ferroviaria, la expansión de rutas aéreas y la integración tarifaria del transporte interurbano y de cercanías mediante un abono unificado: la tarjeta CONECTA. Todo ello, respaldado por una inversión pública estratégica cuyo propósito no es mover más, sino mover mejor, reduciendo barreras territoriales, ampliando oportunidades económicas y democratizando el acceso a un transporte sostenible, competitivo y asequible.

La puesta en servicio de la variante de Pajares marcó un antes y un después. Gracias a esta infraestructura, Asturias es, hoy, la única comunidad de la cornisa cantábrica conectada directamente en alta velocidad con Madrid y con el resto de España. La oferta ferroviaria actual incluye seis servicios diarios: dos AVE, tres Alvia y un Avlo, con diversidad de precios, horarios y paradas en los principales nodos urbanos de la región —Gijón/Xixón, Oviedo/Uviéu, Avilés, Mieres del Camín y La Pola— para dar respuesta a distintos perfiles de viajeros. Desde 2023, la alta velocidad entre Madrid y Asturias supera ya los dos millones de pasajeros y registra niveles de ocupación sin precedentes en el transporte ferroviario de larga distancia.

En el aire, el Principado también se está reinventando. La política de conectividad aérea permitió que Asturias dispusiera en 2024 de la mejor oferta de vuelos de su historia. Entre 2019 y 2025, el número de destinos directos se ha duplicado, consolidando la conectividad aérea como un vector estratégico de la movilidad del Principado.

Para fortalecer su presencia internacional, el Gobierno del Principado ha vuelto a licitar la promoción en mercados europeos clave mediante rutas a Londres, París, Bruselas, Lisboa, Oporto, Roma, Milán, Dublín y Ámsterdam, que deberán estar operativas en primavera de 2026 y prolongarse, como mínimo, hasta el último domingo de marzo de 2028. En Italia, se plantea al menos una conexión directa entre tres destinos posibles: Venecia, Bolonia o Florencia.

La tercera pata de esta hiperconexión es CONECTA, quizá la más simbólica, porque es literal: une el territorio y «conecta» el precio al bolsillo. CONECTA funciona como billete único que permite a los usuarios viajar sin límite en autobús y en cercanías por toda Asturias y establece un coste máximo mensual de 30 euros. Esta tarifa plana bonificada se ha convertido en emblema social de las políticas de movilidad del Principado.

Las claves de su éxito son evidentes: una oferta amplia, accesible y asequible, que garantiza una movilidad sostenible inclusiva, capaz de reducir el uso del vehículo privado y mejorar la calidad ambiental sin dejar a nadie en el arcén por coste.

En este contexto de conectividad sin precedentes, Asturias ya ha iniciado la elaboración de la Estrategia de Infraestructuras Viarias y Movilidad 2026–2036, un marco a diez años que planificará, de forma integradora, la movilidad por carretera, ferrocarril, mar y aire como un único ecosistema conectado, sostenible y competitivo. El objetivo es claro: una Asturias que llegue más lejos porque está más cerca, y que esté más cerca porque conecta mejor. Asturias hiperconectada. Ahora, sí.

¿Sabes que Asturias está cada día mejor conectada? Ahora, sí.

El modelo de movilidad integral del Principado de Asturias se asienta sobre una idea básica: que todas las infraestructuras —carreteras, ferrocarriles, puertos, aeropuerto y nodos intermodales— operen como un único sistema al servicio simultáneo de la ciudadanía y la economía en clave sostenible.

El principal título de transporte de ese sistema es la tarjeta CONECTA, un billete bonificado que permite viajar de forma ilimitada en autobús y cercanías ferroviarias por un tope de 30 euros al mes.

Ese componente sistémico se completa con el salto cualitativo más importante de la movilidad ferroviaria asturiana en décadas: la variante de Pajares, los túneles que conectan León y Asturias a través de la cordillera. Tras su puesta en servicio, Asturias se convierte en la única comunidad de la cornisa cantábrica con conexión de alta velocidad directa a Madrid y al resto de España. La oferta ferroviaria actual incluye seis servicios diarios —dos AVE, tres Alvia y un Avlo— con paradas diversificadas por ciudades: Gijón/Xixón, Oviedo/Uviéu, Avilés, Mieres del Camín y La Pola. Desde 2023 se superan los dos millones de viajeros, registrando niveles de ocupación históricos en tránsito de pasajeros entre Madrid y Asturias. Este dato evidencia no solo el éxito del corredor ferroviario, sino la alta conversión del destino región y su efecto tractor en movilidad económica, profesional y turística.

La conectividad aérea también se ha visto reforzada en fase de expansión. Gracias a la Estrategia de Conectividad Aérea 2026–2036, el Aeropuerto de Asturias alcanzará la mejor oferta de vuelos y consolidará su tráfico internacional como eje estratégico para la diversificación turística y la competitividad empresarial. En 2024 el aeropuerto registró 1.993.256 pasajeros. En 2025 se alcanzaron 30 destinos directos frente a 14 en 2019. Actualmente ya está en marcha la licitación para la promoción de Asturias en mercados europeos clave mediante rutas internacionales operativas en la temporada de verano de 2026, conectando Londres, París, Bruselas, Lisboa, Oporto, Roma, Milán, Dublín y Ámsterdam, más Italia, con al menos uno de tres posibles destinos: Venecia, Bolonia o Florencia.

Además, la comunidad ya ha iniciado la elaboración de la Estrategia de Infraestructuras Viarias y Movilidad 2026–2036, un marco planificado que garantizará la conectividad futura —viaria, ferroviaria, marítima y aérea— como un único ecosistema sostenible y competitivo. Porque una Asturias hiperconectada no es una promesa: es una realidad. Ahora, sí.

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