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Domingo, 9 de mayo 2021, 02:27

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Prevé que el tráfico de camiones y autobuses por la red estatal se desplace a vías de menos capacidad y prestaciones, lo que supondría pérdidas económicas para mercancías y pasajeros cifradas en su momento en 180 y 33 millones respectivamente. Mejoraría también la fiabilidad del tiempo de viaje aplicando peajes a autopistas y autovías ahora libres de pago.

A largo plazo, entiende el informe que modos alternativos al transporte en carretera recibirían un trasvase tanto de mercancías como de pasajeros.

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