Asturias y las ocho regiones con menores precios encarecerán los combustibles

Las comunidades afectadas por esta decisión son las que se ubican fundamentalmente en el norte, donde se ha ido construyendo un 'efecto frontera' a la hora de competir por los precios más asequibles frente a los del vecino: País Vasco, Cantabria, La Rioja, Castilla y León y Navarra. Además, verán incrementados los precios quienes reposten en Aragón, Asturias,Madrid y Extremadura, aunque el alza se notará algo menos. Donde la medida pasará desapercibida será en aquellas zonas en las que ya se aplica el mayor nivel impositivo posible: ente las del Mediterráneo –Cataluña, Comunidad Valenciana, Murcia, Andalucía y Baleares–, así como Galicia y Castilla-La Mancha.

La razón de este cambio se encuentra escondida en el proyecto de Ley de Presupuestos del Estado, donde Hacienda ha incorporado lo que denomina técnicamente como «integración del tipo impositivo autonómico del Impuesto sobre hidrocarburos en el tipo estatal especial». Hablando en plata, el antiguo 'céntimo sanitario' –anulado por la justicia europea e incorporado como parte del Impuesto de Hidrocarburos– será de 7,2 céntimos de euro por litro de combustible vendido en cualquier estación de España. Serán los 2,4 céntimos mínimos obligados por el Estado;más los 4,8 céntimos impuestos en el tramo autonómico, sin distinción. Hasta ahora, se aplicaba la parte estatal de 2,4 céntimos más la que cada comunidad añadía, y que podía llegar a los 4,8 céntimos. Así ocurría en las más caras –las del arco mediterráneo, Galicia y Castilla-La Mancha–. En Madrid y Aragón imponían un tramo propio de 2,4 céntimos; en Extremadura, 3,8 céntimos; y en Asturias, la que menos sube, pasaría de 4 a 4,8 céntimos. En el resto de comunidades solo pagaban los 2,4 céntimos estatales.

Con los actuales precios de los combustibles –el diésel se vende esta semana a 1,21 euros y la gasolina a 1,30 euros–, aquellas provincias en las que no se incluía ningún impuesto autonómico verán incrementado, de media, un 4% el litro de diésel y un 3,7% el de la gasolina. En aquellos lugares en los que tenían establecido un tramo intermedio, como Madrid y Aragón, los costes subirán entre un 1,5% y un 2%. En Extremadura, en el entorno del 3%.

Hacienda sostiene que aplica ahora este cambio porque así lo establece la normativa europea. «No puede haber diferencias», explican fuentes del departamento dirigido por Cristóbal Montoro. «Se trata de atender a la unidad de mercado», aclaran estas mismas fuentes.