El Principado aprueba un plan a dos años con 9,9 millones para atajar la polución en la zona oeste

El programa con el que su departamento confía en reducir la polución del aire en dos años incluye 25 medidas y una inversión de 9,9 millones. La más cuantiosa son los cinco millones que deberá adelantar Arcelor para instalar un filtro de mangas en el sinter B secundario «adelantando la fecha establecida en la autorización ambiental», destacó. El filtro del sínter A entró en acción en los últimos días, pero es el B el mayor responsable de la llegada de micropartículas de tipo PM10 a la zona del parque del Lauredal, según las últimas investigaciones.

En el Puerto de Gijón, el programa contempla un millón de euros para llevar el suministro de agua a los muelles de primera y segunda línea, para evitar con ello que se levante polvo.

La elaboración de este plan coincidió con la presentación por parte del Incar de un estudio que identifica a El Musel como fuente más probable del carbón que termina llegando a la playa de San Lorenzo. Al respecto, Juan Cofiño señaló que el plan contra la contaminación incluye medidas que deberán asumir las empresas que mueven graneles sólidos en los muelles, que se va a llevar el agua a todas las instalaciones «y evitar que termine en el mar, que es una de las cuestiones críticas» para reducir las manchas que tiznan el arenal.

El programa aprobado ayer incluye dos millones de euros en otras mejoras ambientales (como la pavimentación o el apantallamiento de diversas zonas) que deberá ejecutar la Autoridad Portuaria.

El plan actuará sobre el área de Jove, lo que incluye los barrios de Pescadores, Muselín y El Lauredal, así como parte de La Calzada y El Cerillero. En total, el ámbito de actuación supera los 5 kilómetros cuadrados, con una población cercana a los 29.000 habitantes.

Durante el tiempo que estuvo a información pública, el plan anticontaminación para la zona oeste recibió 375 alegaciones, de las que prácticamente la mitad fueron desestimadas. El 26% fueron atendidas parcialmente y un 22% estimadas.

Aunque no figura específicamente en el plan, Cofiño reconoció como una de las prioridades del Principado lograr que el Ministerio de Transportes materialice el vial de Jove que debe funcionar como nuevo acceso al puerto. «Desde que llegamos al Gobierno nos hemos preocupado por su ejecución, es importantísimo para que funcione la ZALIA como empresa logística, vital, y es muy importante también para evitar el tránsito de camiones en la zona urbana, que es otro agente contaminador», detalló.

Para conseguir que se ejecute, el Gobierno del Principado habría estado trabajando junto con la Autoridad Portuaria y la Dirección General de Carreteras del ministerio.

Fruto de esa presión es el proyecto de trazado que se encuentra ahora mismo en la fase de información pública. «Ese vial, el de Jove, tiene un pequeño problema, entre comillas, y es que es muy caro», asumió el vicepresidente del Principado. Supone un desembolso de cerca de 170 millones para un tramo de apenas 2,5 kilómetros «porque es una obra compleja, bajo cota, en zona urbana, con muchas complicaciones».

«Es una obra tremendamente cara, pero absolutamente prioritaria», asumió Juan Cofiño, motivo por el cual el Ejecutivo asturiano, hizo hincapié, insistirá para que se ejecute «a la mayor brevedad».