Hyundai Ioniq en versión híbrida enchufable

Hyundai dispone de una completa gama de vehículos electrificados que alcanzará la totalidad de su gama en 2025. Uno de ellos, y que dispone de las tres tecnología eléctricas, es el Hyundai Ioniq, un vehículo polivalente, de amplio maletero, y con en el que en la versión híbrida enchufable se pueden recorrer más de 1000 kilómetros en autonomía combinada entre eléctrica y térmica, realizando una conducción eficiente y sabiendo aprovechar la frenada regenerativa con la que se va recargando la batería en frenadas y desaceleraciones.

Precisamente esta versión es la que hemos tenido ocasión de probar esta semana y podemos dar fe de que las autonomías declaradas por el fabricante se cumplen con creces si practicamos una conducción eficiente. Por ejemplo, aprovechando la bajada del descenso del Huerna hacia Oviedo, se puede conducir prácticamente la totalidad del recorrido sin necesidad de pisar el acelerador, es decir, navegando a vela y con la sola retención del motor que va recargando la batería.

En estas condiciones el consumo es cero y como la batería se va recargando tendremos autonomía eléctrica para varios kilómetros. Concretamente se puede realizar el trayecto desde la frontera con León hasta Mieres con un consumo cero, ya que la batería se recarga en la bajada para poder circular unos 8 ó 10 kilómetros.

El Ioniq híbrido enchufable (PHEV) la toma de carga se sitúa en la aleta del lado del conductor. Por la parte trasera se incluye una moldura en gris en los paragolpes.

En el interior el salpicadero se ha rediseñado con una moldura en color antracita y un panel central que monta una pantalla de 10,25 pulgadas. La consola de instrumentación puede cambiar de color y también dispone del ya comentado sistema Bluelink desarrollado por Hyundai. Se incluyen cuatro nuevos colores de carrocería y tres tipos de tapicería a elegir: negro, bitono gris y marrón.