Foro dice que no aceptará «un sucedáneo» de la ronda Norte

El mensaje de Coto va dirigido al intolerable daño que «el trasnochado tripartito ovetense está haciendo a la capital del Principado» con «su intención de cargarse la ronda Norte», pero no solo. También hay un recordatorio al Gobierno de España, porque la circunvalación es «un compromiso firmado públicamente con Foro», dentro del acuerdo para respaldar los Presupuestos Generales del Estado de 2017, y «no aceptaremos un sucedáneo chapucero pactado con el 'candidato' Lastra en su campaña de primarias socialistas», reparte a dos manos Coto.

En realidad, el debate es hueco y dos veces falso. Hueco, porque no hay sobre qué debatir. No hay, aún, ni siquiera adjudicatario del nuevo estudio de alternativas para mejorar la movilidad en la falda del Naranco, que es lo que ha pedido fomento a los licitadores. Dos veces falso, porque los cinco grupos municipales rechazan el proyecto de 1998, el de Álvarez-Cascos, pero, en realidad, este tampoco 'cabe'. Sin ir más lejos, el equipo de gobierno, y antes el PP, ha acordado urbanizar y abrir al tráfico un tramo de vía entre Fitoria y Prados de la Fuente, que figura expresamente en el Plan General como suelos reservados para para la ronda Norte.

Lo que sí son ciertos son los atascos.Para Cristina Coto «la ausencia de la ronda genera una realidad diaria que padecen los ovetenses en forma de atascos y caos circulatorio, acrecentado en la zona Oeste de la ciudad; en concreto existen tres puntos negros que sufren particularmente los miles de vecinos afectados»: la calle Ernesto Winter, el puente de Nicolás Soria y la calle Samuel Sánchez. Coto recuerda que «el alcalde, Wenceslao López, sostuvo, en abril de 2015 y como reclamo electoral ante un conjunto de asociaciones de vecinos y colectivos de Oviedo, que la Ronda Norte era 'más necesaria que nunca' con la apertura del HUCA». Ahora ya no.