Arranca la construcción del hangar que permite al tren adaptarse al ancho de vía

Los trenes no solo circularán junto a la ladera. En el lado norte del tramo una explanada dispondrá de cuatro vías. Dos funcionarán como apartaderos, espacios donde los mercancías se echarán a un lado para dejar paso a los trenes de pasajeros. En el lugar, además, se ha empezado a levantar ya el hangar que cobijará el cambiador.

Los servicios Alvia o AVRIL podrán así llegar desde la meseta con los ejes en ancho internacional, acceder a su interior y, sobre la marcha, ver desplazadas las ruedas para adaptarse a la red asturiana, que permanece en ancho convencional (también denominado ancho Renfe).

El foso del hangar ya está ejecutado y las piezas de este mecanismo se fabrican expresamente para la instalación. Se trata del modelo TCRS3, de última generación, y del que hay otro en León. Dispone de rociadores de agua caliente para evitar el congelamiento de los rodales. La nave tiene 18 metros de largo y seis de ancho, lo que impidió levantarla junto a la estación de Pola de Lena, al estar esta encajada a la otra ladera.