La oposición critica los continuos cambios en el acceso a la futura parada del metrotrén

«La redacción que se había contratado en 2019 quedó en suspenso en 2020 a la espera de la aprobación definitiva del estudio de la intermodal. Y no nos han aclarado si se ha retomado o no, ni si los nuevos cambios derivados del plan para construir el intercambiador implicarán algún retraso adicional», señaló. Consideró además oportuno revisar la normativa urbanística, dado que en la actualidad no contempla este tipo de equipamientos. «La concejala de Urbanismo manifiesta que tendría el mismo tratamiento que una simple parada de autobús, cuando realmente hablamos de llenar una zona de andenes y marquesinas, lo que provocará más tráfico, ruido y contaminación en una zona muy céntrica».

También el concejal Pelayo Barcia, de Foro, se refirió a la ubicación del futuro acceso a la estación del metrotrén, criticando que «cada vez la ponen más alejada del centro. Primero estaba en Begoña, luego en la plaza de Europa y ahora en la Acerona». Lamentó por otra parte que aún no se hayan presentado las reproducciones en tres dimensiones de todo el entorno de la estación intermodal que el Ayuntamiento se había comprometido a realizar para analizar la integración del plan de vías en todo ese entorno.

Tampoco quedó satisfecho con las respuestas dadas en comisión municipal a las cuestiones relativas al plan de vías Podemos-Equo, que centraba su interés en el proyecto para la futura estación de autobuses, al no formar parte del estudio informativo elaborado por Adif para la intermodal. El gobierno local se limitó a indicar que en este documento no tenía cabida estudiarla, dado que el estudio informativo era sobre planificación ferroviaria, y recordó que en el convenio aprobado en 2019 el presupuesto previsto para su construcción es de 30 millones de euros.