«Recuperar la estación provisional no cumple con lo prioritario», dicen los arquitectos

En concreto, sobre la reubicación de la estación, plantea que «debe dimensionarse teniendo en cuenta que la mayoría de los viajes que va a albergar son de cercanías» y apunta que «debe diseñarse como lo que debe ser: un intercambiador modal entre transporte interurbano y transporte urbano». Respecto a la supresión de las barreras ferroviarias, insiste en una postura ya defendida en el pasado por su decano, Alfonso Torre: la de llevarla hasta Tremañes (actualmente se circunscribe a los terrenos comprendidos entre Moreda y El Humedal), incorporando al proyecto la eliminación del tridente ferroviario que discurre por Mora-Garay.

El Colegio de Arquitectos instó a los gobiernos municipal y autonómico a «trabajar unidos en defender los intereses de la ciudad» y al resto de partidos a «arrimar el hombro para definir consensos en torno a esos objetivos a trasladar a la administración central y al ente ferroviario».

De momento, lo único que se escucha en esas formaciones son voces muy críticas con los planteamientos de los socialistas. Podemos y Foro responsabilizaron ayer directamente a la alcaldesa de Gijón de haber dinamitado los acuerdos sobre el plan de vías alcanzados hace dos años con partidos políticos, sindicatos y organizaciones vecinales mientras que Vox la acusó de «estar buscando más los IBI y la venta de terreno que el beneficio de los gijoneses».

Para el secretario general y portavoz parlamentario de Podemos, Daniel Ripa, todo esto «es una estrategia planificada desde el origen» en la que primero Ana González «rompe unilateralmente» los acuerdos alcanzados hace dos años para que, después, «el ministerio se descuelgue de los compromisos adquiridos». El resultado: «Se pierde centralidad y se pierden los compromisos de financiación» a cambio de una alternativa, la de aprovechar la estación provisional, que, a juicio de Podemos, no es más que una «chapuza» y «una tomadura de pelo».

De «auténtico disparate» y de «falta de respeto» la calificó el portavoz de Foro en la Junta General, Adrián Pumares, quien advirtió a la Federación Socialista Asturiana y al presidente del Principado de que «si siguen la estela de la alcaldesa no solo estarán condenando a Gijón, sino que además estarán demostrando un intolerable desprecio por los acuerdos y los consensos alcanzados». Con esos mimbres, añadió, «resultará enormemente difícil la búsqueda de cualquier acuerdo, puesto que dejará de haber garantías de que estos se vayan a cumplir».

Por su parte, el diputado nacional de Vox por Asturias, José María Figaredo, que ayer se desplazó a Gijón junto con la diputada regional Sara Álvarez Rouco, también fue contundente al respecto: «No nos vale una estación si van a mantener el problema de la separación y la división de la ciudad, no nos vale una estación si el único motivo de mantener esa estación es de nuevo la especulación inmobiliaria que tanto está promoviendo el PSOE».

Los ecos de la propuesta de aprovechar la estación provisional de Sanz Crespo llegaron ayer hasta Langreo. El presidente de la Plataforma por el soterramiento de la línea de Feve en Langreo, David García, lamentó estar hoy como hace una década atrás, cuando el traslado de la estación de El Humedal a Sanz Crespo supuso, dice, «el inicio del fin de la línea Gijón-Laviana. Diez años después seguimos afirmando lo que decíamos entonces. El traslado de la estación es un error que tiene que tener consecuencias políticas».