Divide y vencerás

Fundamentalmente hay, por ahora, tres proyectos para el acceso de los camiones al Musel. El primero, el proyecto necesario, es el del soterramiento por Jove, anunciado desde hace años y que cuando estaba a punto de licitarse, el Ministerio de Transportes, que fue quien lo proyectó, lo rechaza. La razón argüida es la seguridad de unas viviendas, algo cuestionable. La razón real es el precio. No es la seguridad, es la economía lo que posterga este proyecto.El segundo proyecto, la alternativa ministerial de un vial por superficie atravesando Jove, es tan disparatado que probablemente responda a una maniobra de distracción. No tiene ningún sentido, y solo haberla propuesto denota falta de sensibilidad y carencia de inteligencia.

Tiene cierta lógica la alternativa provisional por Aboño, que defienden los socialistas gijoneses y el Principado, y que, en parte, salvaría la cara del ministerio de Transportes. Sin embargo, lo de provisional es poco creíble. Y no es solo porque en las obras de infraestructura en Gijón lo provisional tiende a lo eterno. También por una cuestión de lógica que pone en duda esa transitoriedad. Si la obra final es el soterramiento por Jove, ¿porqué no empezar por ahí? La respuesta es sencilla. En este momento, el proyecto de acceso al Musel por Aboño se expone ahora porque interesa dividir las protestas del movimiento vecinal y de todos los gijoneses. Además, si se llevase a cabo, no sería provisional.