Renfe cambia de tipo de tren para que el Alvia no quede tirado

Renfe se ha reforzado en Asturias trayendo el S-730, modelo de Talgo conocido como 'todoterreno' por ser capaz de circular en vías de ancho convencional e internacional, con tracción eléctrica y diésel. La empresa aprovechó el confinamiento para formar a maquinistas asturianos en su manejo. Desde hace una semana presta el servicio Alvia en el tramo Gijón-León. El S-130 que habitualmente cubre la ruta hasta Madrid solo tiene tracción eléctrica, por lo que cuando la nieve avería la catenaria, el servicio queda interrumpido. El S-730 evita ese escenario. Eso sí, a los pasajeros se les hace un transbordo rápido en León a otra unidad porque tras superar Pajares las ruedas llegan con hielo y la maniobra para quitarlo y que se adapte a la línea de alta velocidad puede llevar una hora.