El Puerto intentará que el Gobierno central asuma la ampliación del espigón de San Juan

«Es una cantidad que supera nuestra capacidad económica y deberá contar con el apoyo del Ministerio de Transición Ecológica o de Infraestructuras, aunque nosotros colaboremos», explicaba ayer Santiago Rodríguez Vega que el pasado martes, en el consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Avilés trasladó a los representantes del Principado, además de los ayuntamientos de Avilés, Castrillón y Gozón, la necesidad de considerar el proyecto como «estratégico» para la comarca.

La ventaja de la ampliación del espigón es que deberá frenar la entrada de arena en el canal de entrada de la ría y, por lo tanto, espaciará el tiempo entre los dragados de mantenimiento que, periódicamente, afronta el puerto avilesino.

Como se recordará, la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de 2018 obligaba al puerto a reponer en la bahía de Salinas el material retirado. Sin embargo, desde el Ministerio de Transición Ecológica se rechazaron las tres opciones presentadas. En la última reunión sobre este asunto, desde el gobierno central se planteó que la Autoridad Portuaria solicitase una modificación de la DIA.

«Los representantes del Ministerio nos dijeron que lo presentásemos, pero no se comprometieron a ninguna respuesta. Ahora estamos esperando que respondan por escrito a nuestras tres peticiones para poder documentar ante el Ministerio que hemos intentado buscar arena para aportar al sistema de Salinas-ría de Avilés».

El Puerto no sólo ha presentado tres opciones diferentes. También se reclamó al Ministerio de Transición Ecológica información sobre los bancos de arena en la costa para poder retirar sedimentos y aportarlos a la bahía sin que, hasta la fecha, se haya facilitado una respuesta escrita.

«Hasta ahora sólo nos han trasladado su constestación de manera verbal. Estamos esperando la contestación escrita para poder elaborar nuestra solicitud», señaló Rodríguez Vega. El presidente de la Autoridad Portuaria reconoció la complejidad del asunto. «Desde el Ministerio se plantea que los sedimentos del canal de entrada de la ría forman parte de un sistema superior, la bahía de Salinas, por lo que si los retiramos, deberíamos aportar esa misma cantidad para que no se vea alterado. La existencia de restos contaminados por la actividad industrial provoca que el Ministerio no permita usarlos, aunque sea el material que se encuentra ya en el sistema», comenta Rodríguez Vega.

Después del rechazo a la tercera de las propuestas (la arena de los dragados del Eo), el presidente de la Autoridad Portuaria confía en que el Ministerio de Transición Ecológica relaje sus exigencias o abra una puerta a otras alternativas. «Desde el dragado de 2018, hemos visto que la playa de Salinas no ha sufrido alteraciones, mantiene sus ciclos habituales. Luego es evidente que el dragado no es su problema. Si no se puede aportar arena, estamos dispuestos a implicarnos en el mantenimiento del sistema con una inversión similar al coste de la aportación», defendió el presidente del puerto avilesino. Los cálculos del puerto es que aportar la arena costará dos millones de euros.