Proyecto del vial de Jove: las opciones analizadas incluyen un 'scalextric' en El Arbeyal

La Alternativa 2, para la que el documento estima un coste de ejecución material de 51,1 millones de euros, se diferencia además de la Alternativa 1 en que a lo largo de todo el trazado del vial la calzada, de cuatro carriles, iría a la misma cota que las aceras y carriles bici adyacentes. Además carece de rotondas y pasarelas y en su lugar a los caminos preexistentes se les daría continuidad con cuatro pasos inferiores bajo el vial que también serían la única conexión peatonal entre uno y otro lado de la nueva carretera. Aunque se considera «técnicamente viable y funcional», el estudio de alternativas prima sobre esta opción otra, identificada como Alternativa 1.1, en la que la calzada del vial discurre deprimida con respecto a las zonas peatonales y ciclistas y que salva las vías del tren por debajo, prolongando para ello el viaducto ferroviario que ya existe sobre la avenida de Eduardo Castro.