Iberia atribuye a la demanda el uso de aviones de menor tamaño en la ruta a Madrid

Iberia empezó en junio a ceder una frecuencia diaria en la ruta a Madrid a su filial Air Nostrum. El movimiento supone que en esos horarios en vez de una aeronave A320 (de 180 asientos) o A319 (de 150) se usa un CRJ1000, de 100 plazas. Desde este mes la compañía opera así nueve rotaciones a la semana, movimiento que la patronal de las agencias de viaje, Otava, atribuye a la competencia que puede suponer la variante de Pajares.

«La distribución de la flota se adecua a la demanda que existe tanto en el mercado nacional como el internacional; dependemos de los clientes, no de la llegada del AVE», oponen en Iberia. La empresa indica que pese al uso creciente de los CRJ1000 en el segundo semestre, al final este año va a ofrecer un 9% más de plazas entre Asturias y Madrid que en 2022.