El ministerio rectifica ya sus planes para cumplir con Bruselas

Desde el ministerio aseguran que todos los tramos del Corredor Atlántico «serán objeto de planes de renovación y modernización para adaptarse a los parámetros y requisitos técnicos requeridos», entre los que está admitir trenes más largos.

'Mercancías 30', el programa diseñado para conseguir que el tren duplique su cuota en el transporte de carga al final de la década programa 400 millones para ejecutar vías de apartadero que permitan «la circulación de trenes de mercancías de 740 metros». A la hora de priorizar la inversión se privilegiarán los corredores Atlántico y Mediterráneo. Hay 1.600 millones más para acciones similares en tramos ferroportuarios.

Transportes recuerda que el tercer carril de León-La Robla, la variante de Pajares y la futura renovación entre Lena, Oviedo, Gijón y Avilés «también beneficiarán a las mercancías».