«Cada vez hay más competitividad en renovables»

-Si hablamos de toneladas, 20-25%, 50.000 sobre 250.000. En cuanto a facturación y rentabilidad sobre el negocio es más importante, entre un 35 y un 40%. Pero también le digo que la rentabilidad cada vez es más complicada en el sector de renovables porque la competitividad cada vez es mayor, los precios siguen bajando con las subastas, y hoy nos cuesta. Hay otro problema, el de los aranceles al acero, las cuotas, todo esto que protege la siderurgia de los países, pero que muchas veces no te ayuda a ser competitivos.

-Junto con las plantas que tenemos en Colombia y Turquía, creo que Hiasa se ha convertido en la empresa líder del sector bajo la marca común 'Road Steel'. Este crecimiento se ha basado fundamentalmente en la investigación y el desarrollo de productos y en la aplicación de nuestra ingeniería. Toda esta ingeniería la estamos llevando desde nuestro centro de I+D en Seguridad Vial de Valladolid, donde acabamos de abrir en Dueñas una pista de ensayos propia, la primera. En seguridad vial, todos los sistemas de contención de vehículos (barreras de seguridad, pretiles, atenuadores de impactos...) tienen que estar obligatoriamente certificados y ello implica la realización y superación de ensayos de choque a escala real. Hacemos prácticamente un ensayo de choque semanal en un laboratorio oficial acreditado, con un coste altísimo. Ahora hemos abierto nuestra propia pista de ensayos que nos permite acelerar e intensificar la investigación y el desarrollo a un coste muy inferior, aunque luego tienes que ir a la pista oficial acreditada. De esta manera, la tasa de error es mucho más baja y, además, se pueden abordar conceptos mucho más innovadores. La producción se hace prácticamente en Asturias.