Renfe avanza con la formación de todos los maquinistas de la línea Gijón-Laviana

Este miércoles la actividad era frenética en las nuevas estaciones, que también deberán ser homologadas, de La Felguera-Nuevo Langreo (soterrada) y Sama-Los Llerones. Allí se ultimaban la limpieza de cristales y otros elementos y se probaba la megafonía.

También se ultimaba la formación del 30% aproximadamente de los maquinistas de la línea. Por lo que los trenes volvían a pasar, sin parar en las estaciones de superficie, en viajes formativos diseñados para conocer el nuevo trayecto que tiene algún punto nuevo, como una curva dentro de los cerca de dos kilómetros soterrados donde la velocidad está reducida a 30 kilómetros por hora, la más lenta de todo el recorrido, ya que debe cumplir una nueva normativa europea que ha entrado en vigor mientras se ejecutaba el proyecto. Los viajes se realizaron desde la estación de Tuilla a Pola de Laviana que es donde se encuentra el tramo modificado.

Ahora, parece que sólo resta espera a que desde AESF se de el visto bueno para reanudar la circulación ferroviaria en la línea Gijón-Laviana. Se espera que se pueda tener antes de finalizar el presente mes de mayo, si bien por ley el plazo se puede alargar hasta los cuatro meses después de haber recibido toda la documentación exigida, en la que se incluye además las dos nuevas estaciones.

Mientras, se espera a reanudar la circulación ferroviaria los vecinos desconfían de que vaya a producirse en breve y continúan con sus movilizaciones. Este jueves volverán a concentrarse a partir de las cinco de la tarde en la rotonda de Langreo Centro.

Si para el 20 de mayo no hay una respuesta oficial y concreta a sus reclamaciones de fechas para iniciar la urbanización y el plan de El Puente, los vecinos pretenden iniciar un encierro en el Ayuntamiento de Langreo. Entre medias, este viernes se reunirán con el alcalde del municipio