El tendido de la catenaria sitúa la supresión del 'fondo de saco' de León en primavera

Tal y como avanzó este periódico, el constructor dejará el cajón listo y la vía de la parte soterrada montada, pero restan tres proyectos aún sin licitar: la extensión de la vía hasta conectarla con el tramo León-La Robla, el tendido de la catenaria, los sistemas asociados, y la instalación de la señalización ferroviaria. En abril los tres proyectos seguían en fase de redacción; posteriormente tocaría supervisarlos, elaborar los pliegos de los concursos, convocar las pujas y seleccionar a los contratistas. Se trata de trámites todos ellos que acostumbran a consumir entre cuatro y seis meses como mínimo.

Unido a la propia ejecución de esa segunda fase, estos trabajos pendientes apuntan a que las obras se prolongarán todavía hasta la primavera o verano de 2019. Esa es la expectativa que maneja Adif, según informó 'Diario de León', que concreta que los remates requieren unos doce millones adicionales. Una vez entregadas las instalaciones, todavía tendrían que acudir los técnicos de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria a comprobar su fiabilidad antes de que pueda ser aprovechada por los servicios comerciales.