Un tramo que iba a ser duplicado dentro del proyecto del Metrotrén

En diciembre de 2002, el Ministerio de Fomento encargó los estudios para duplicar la vía entre Oviedo y el apeadero de San Pedro de Nora, dentro del plan Metrotrén de Asturias, impulsado por el entonces titular de la cartera, Francisco Álvarez-Cascos. El documento preveía, además de la duplicación de la línea, la supresión de pasos a nivel y la construcción o reforma de siete nuevos apeaderos para convertir el viejo ferrocarril de vía estrecha en un servicio capaz de mover a los 30.000 vecinos para los que el Ayuntamiento 'pintaba' casas en la revisión del Plan General, con 11.000 pisos entre La Florida y San Claudio. En 2007, Fomento anunció dos fases para el proyecto. En la primera, se suprimirirían los pasos a nivel comprendidos entre la capital y San Pedro de Nora por 4,45 millones de euros con cargo a los fondos Feder. No se pasó de las expropiaciones. La parte más compleja de la obra estaba en San Claudio y nunca llegó. Para eliminar el paso a nivel y dotar a la plataforma del ancho necesario para la segunda vía, Feve preveía construir un paso elevado, un viaducto, de 103 metros de longitud. La carretera cruzará a 6,5 metros de altura sobre la vía, casi en el mismo punto donde lo hacen, al mismo nivel, ahora. Unos metros más allá, hacia Rivero, se levantaría una pasarela peatonal.

Desde 2008, el proyecto desapareció de la agenda ministerial. Cierto que también desaparecieron las constructoras que iban a levantar las viviendas. De las 11.000 previstas, hay 100 y un reguero de quiebras empresariales.