Día histórico en Asturias: así ha sido la apertura de la variante de Pajares

«Hace más de dos siglos un gran sabio dejo escrito en su diario que lo único que le hacía falta eran luces y comunicaciones. Era Gaspar Melchor de Jovellanos, que luchó contra viento y marea por el bienestar de su tierra».

«Hoy con la apuesta en servicio de esta línea Asturias y Castilla y León se abren a nuevas inversiones y oportunidades, gracias a la ciencia y la ingeniería».

Destaca Pedro Sánchez que la transición ecológica tiene que ser justa con los territorios y con las personas y hace una defensa de las energías renovables, verdes. «Merece la pena una apuesta como esta, desde el valor de la transformación».

«Desde hoy Asturias tiene más que un camino de hierro, tiene un camino de soluciones».

«Ni la justificación técnica ni la orografía justifican los retrasos», dice Sánchez quien destaca que ante los retos hay que poner soluciones para llegar a días como hoy.

«España no está al vagón de cola, sino que está a la vanguardia. Más de 4.000 kilómetros de alta velocidad lo demuestran. Hemos invertido en esta red 65.000 millones de euros».

«Antes, con el Rey, comentábamos otras inauguraciones y hablábamos del mérito de hacer posible la red de alta velocidad que tenemos»

Agradece a todas las personas que han trabajado para que el día de hoy sea posible. «Cuanto más duro es el reto, mayor es el aprendizaje», dice en referencia a la envergadura y complicación de la obra que ha hecho posible circular por la variante.

Habla al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez: «Toda España está hoy más cerca de Asturias».

«José Andrés, conocido chef internacional siempre dice que Asturias tiene que creérselo. Voy a decir alto y claro: con este acto, Asturias tiene más futuro que pasado, nuestro hambre es de mañana», subraya Barbón.

«El próximo año se cumplirán 140 años desde la inauguración de la rampa de Pajares. Entonces fue una innovación. Hoy hace que entremos en el siglo XXI».

Defiende Barbón el corredor atlántico como eje vertebrador. Agradece el «esfuerzo del Gobierno de España en estos últimos cinco años. Se hizo una reivindicación de numerosos sectores: que la variante no fuera solo de pasajeros, sino también de mercancías, que permitiera rebajar los costes».

Además reconoce la labor de los presidentes autonómicos que le antecedieron.

Dedica unas palabras de agradecimiento a la Familia Real, que «siempre piensa en Asturias»

«Quiero agradecer a los presentes que entiendan que para los asturianos este es un día de nuestra historia. Estamos ante una obra de titanes».

«Os hablo como un asturiano más que siente agradecimiento al Estado. Forma parte de la ruptura de un cerco mental que durante muchos años hemos sentido los asturianos».

Barbón habla desde «el corazón» para destacar «la importancia que tiene para un asturiano» esta obra.

Destaca la importancia de la variante de Pajares para Asturias y para Castilla y León

Interviene el presidente del Principado, Adrián Barbón

«Es un día perfecto para reivindicar aquelo que nos une, cohesión territorial, igualdad de todos los españoles. Vamos a seguir trabajando en colaboración con las administraciones públicas en beneficio de todos». Mañueco habla de dar un nuevo impulso al corredor Atlántico.

«No me he olvidado del presidente del Principado. Seguro que vamos a aprovechar esta oportunidad que se nos brinda. Esta infraestrucutra nos abre puertas al futuro, vamos a trabajar codo con codo».

«Es una infraestructura vital que nos hace ganar en competitividad, movilidad, oportunidades. Cuatro presidentes después de Aznar, con quien se inició el proyecto en 2023 inauguramos esta herramienta».

Alfonso Fernández Mañueco, presidente de Castilla y León, toma la palabra en el acto inaugural.

Dice el ministro que la puesta en marcha de esta infraestructura permitirá implementar la cuota del mercado entre el tren y el avión y destaca que reducirá el trayecto con Madrid en una hora. Destaca asimismo que es un punto de partida y que desde el Gobierno trabajan ya en otros tramos, con la idea de mejorar las conexiones ferroviarias.

«Permitirá la integración de los mercados locales en otros ámbitos de mayor dimensión. Más oportunidades de trabajo, más aliciente para las empresas... Las previsiones que tenemos son alentadoras».

Habla de generar empleo, actividad, además de ahorro en lo que respecta al transporte de mercancías. «Es la obra más importante del corredor atlántico», subraya.

«Contiene la llave maestra para canalizar todo el tráfico comercial ferroviario entre Asturias y la Meseta».

Destaca Puente que puede parecer una inversión multimillonaria, pero destaca que el «el precio ha sido alto, pero el valor es incalculable».

«Da una imagen de excelencia que España ha construido alrededor del ferrocarril. Gracias a las empresas que han contribuido somos un referente internacional».

Interviene el ministro de Transportes, Óscar Puente: «La variante que inauguramos es más que una infraestructura ferroviaria».

Comienza el acto oficial de inauguración con el ministro de Transportes, Óscar Puente, destacando el trabajo de ingeniería realizado durante dos décadas para poder estrenar hoy, 29 de noviembre de 2023, la variante de Pajares

El tren llega a Oviedo, destino final de este viaje inaugural

Cerca de 280 personas, entre autoridades, ingenieros, empresarios y periodistas han tenido el privilegio de compartir este primer viaje por el que tantas décadas los asturianos han estado esperando. A partir de mañana Renfe tiene 70.000 billetes vendidos para viajar en el Alvia, de Asturias a Madrid, hasta el 15 de febrero

En total el S130 tardó 19 minutos en recorrer toda la variante de Pajares, entre La Robla y Pola de Lena. Empieza una nueva era en las comunicaciones de Asturias, y lo hace con Su Majestad el Rey asistiendo al momento.

El tren ha atravesado los túneles a una velocidad máxima de 201 kilómetros por hora, como se puede ver en la imagen

A las 16.22 el tren inaugural ha llegado a Pola de Lena. Los intentos de la alcaldesa porque hiciera parada aquí hoy fueron infructuosos. Seguimos, ahora por el tradicional tendido convencional de Asturias, a 100 kilómetros por hora.

Hemos tardado siete minutos en superar los macrotúneles de la variante de Pajares, a una velocidad máxima de 201 kilómetros por hora. En el tren han sido instantes de silencio. El maquinista conectó la cámara frontal al circuito de vídeo para que todo el pasaje pudiera compartir con él la mirada sobre los segundos trenes más largos de España.

16.19, en Mamorana

Así se ve la variante de Pajares por dentro en el primer viaje

Salimos de Los Pontones. 16. 17, a 197 km/h

Entramos en el de Los Pontones

16.15 salimos del túnel

16.09 vamos a 200 km/h

A 16.08 y con 157 km/h entramos en el macrotúnel

Superado el túnel del Buen Suceso, de 251 metros, sigue el viaducto más alto de la viaducto, el de Huegas

Salimos. Vamos al túnel de de Peredilla, 711 metros de longitud

Estamos en La Robla. Entramos en el túnel de Alba, 1.133 metros de longitud. A 121 kilómetros por hora

Superado. A 129 km/h

Entramos en el primer túnel, Castro, 493 metros de longitud