Juan Roig considera «una ofensa» no tener listo ya el corredor Mediterráneo

Los impulsores de este proyecto, que son las patronales de las comunidades y provincias por las que discurre el corredor, fueron los organizadores del acto de Barcelona. Entre los citados 1.500 empresarios, que exigieron a la ministra más celeridad en el desarrollo del proyecto, el citado Juan roig, quien considera que «se está tardando muchísimo en construir el corredor», e instó a toda la sociedad civil a exigir que se termine el proyecto.

El presidente de la patronal catalana Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, ahondó más en las críticas por los retrasos en este proyecto y elevó más la presión al Gobierno: «Debe pasar de las palabras a los hechos», dijo. «Sorprende que, pese a tener un retorno significativo económico y social, tengamos que reivindicar año tras año su puesta en marcha, pero lo seguimos haciendo y lo seguiremos reivindicando», añadió Sánchez Llibre.

El acto estaba perfectamente diseñado para poner contra las cuerdas a la ministra de Transportes. Conducido por la periodista Maribel Vilaplana, incluyó la proyección de varios vídeos y spots en los que en todos se lanzaba algún dardo al Gobierno y a la ministra. Incluso al final, la propia Vilaplana le hizo entrega a Raquel Sánchez de un coleccionable como regalo de cumpleaños -los cumple hoy-, para que fuera pegando todos los «retrasos» del corredor del Mediterráneo.

La ministra no entró al trapo de las pullas lanzadas. Se limitó a afirmar que este proyecto sigue en plazo, con el horizonte de que el corredor ferroviario esté completado en 2030. Es más, apuntó que en 2026 el AVE llegará a Almería.

Raquel Sánchez negó los retrasos que los empresarios afirman que acumula el proyecto y recordó que «más de la mitad del corredor no estaba definido en 2018. Ahora lo tenemos todo planificado y secuenciado para acometer obras una tras otra». La ministra dijo que en estos dos últimos años la inversión en el corredor Mediterráneo superó los 3.400 millones de euros y que en los presupuestos de 2023 se incluyen 1.750 millones. Para el corredor Atlántico el compromiso de inversión es de 1.648 millones.