«Para volar a Barajas, Air Europa tiene que convencernos»

Es el cofundador «de la aerolínea con más futuro de España», según el presidente de Fade, Pedro Luis Fernández. En su haber tiene Lázaro Ros haber creado, junto a Carlos Muñoz, Vueling. Con Volotea repite socio. Y éxito.

-¿Volotea volará a Madrid?

-En los foros, todas las compañías hablan. Lógico que Air Europa hablara con nosotros. Ellos tienen tráfico internacional y les puede interesar que operemos en código compartido desde Asturias. Conceptualmente, es posible. Pero hoy no hay nada.

-Hoy no, ¿mañana?

-Es muy complejo. Tememos a los aeropuertos grandes, porque complican las operaciones y ralentizan las escalas. Para hacer esa ruta tendríamos que tener algo atractivo.

-¿De qué tipo?

-Para volar a Madrid, Air Europa tiene que convencernos. De que la ruta es rentable. Insisto en que somos la aerolínea que une a las ciudades...

-Sí, pequeñas y medianas.

-(Risas) Sé que soy pesado, que lo repito como un mantra, pero es que es nuestra filosofía.

-Vuelan a Munich y no es una ciudad pequeña o mediana.

-Cierto, y también a Praga, que es capital. Pero lo de Munich tiene como explicación entrar en el mercado alemán, absolutamente copado y protegido por Lufthansa. De momento, nos funciona bien, con ruta a Nantes y Burdeos, donde tenemos base.

-Ahora la tendrán aquí.

-Y nuestro objetivo es crecer. Primero, consolidar los destinos nacionales, pero es posible que a finales de 2015 ya tengamos más rutas y que alguna sea internacional.

-Usted anunció Munich para 2015.

-Lo sé, lo sé. Pero, tal y como está el mercado, anunciar rutas a meses vista es complicado.

-¿Qué le ofrece Asturias?

-Además del acuerdo histórico de tres ayuntamientos y los empresarios, tendremos ampliación de horario: abrirá a las 6 de la mañana y cerrará a las 2 de la madrugada.

-Este verano la competencia de Vueling les obligó a anular rutas desde Asturias. ¿Ocurrirá en 2015?

-No, son rutas muy consolidadas y estudiadas. Competir con Vueling es duro. Si te metes en una de sus bases, te pueden poner la pierna encima y hacerte daño. Pero sí se pueden compartir destinos.

-Mallorca llegó a tener 100.000 viajeros anuales. ¿Ruta diaria?

-Lo analizaremos. Desarrollamos rutas donde vemos mercado.

-¿No donde les pagan?

-No vamos a ningún aeropuerto por la subvención que nos den.

-¿Es broma?

-(Risas) Hombre, si el Aga Khan nos cubre de oro... En serio, solo operamos rutas con mercado. Buscamos acuerdos que beneficien a todos.