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Jueves, 11 de julio 2019, 02:37
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En 2010 el entonces Ministerio de Medio Ambiente autorizó la ampliación de la 'Y' después de que Fomento le llevara un estudio informativo que especificaba que lo que buscaba era «la mejora integral del corredor formado por las autovías A-66 (Oviedo-Serín) y A-8 (Gijón-Avilés) y fomento del transporte público». El documento mantenía como opción reservar al autobús el carril adicional en momentos de atasco usando los paneles luminosos. El Principado alegó solicitando el uso permanente del nuevo carril para el transporte público o, al menos, en los accesos a las ciudades. La idea fue rechazada por las complicaciones que observó Fomento. Con el tiempo, el «fomento del transporte público» ha perdido fuerza. El proyecto en licitación no lo recoge en su título ni le dedica atención.
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